Die städtebauliche Entwicklung beider Flächen wurde in einem Planungsprozess angestoßen, in dessen Verlauf im Rahmen des „Moderationsverfahrens zur Aktivierung von Bahnflächen NRW“ ein Dialog initiiert wurde, der sämtliche für die Umnutzung der Bahnareale relevanten Akteure zusammenführte.

Der überwiegende Teil der Flächen von Rheine „R“ wurde im Dezember 2006 durch die Stadt Rheine erworben.

Die Flächen des IV. Quadranten hat die Stadt Rheine in zwei Schritten in den Jahren 2008 und 2009 von der Aurelis Real Estate und der BahnflächenEntwicklungsGesellschaft BEG erworben.

In einem ersten Schritt zur Errichtung eines zweiten Bahnhofsausgangs wurde die Personenunterführung unter den Bahnsteigen an deren Ende am Bahnsteig 4 im Zeitraum vom Herbst 2010 bis zum Sommer 2011 in Richtung der Lindenstraße geöffnet.

Im Zuge der Erschließung der Gewerbeflächen wurde auch der überregionale Bahntrassenradweg ‚RadBahn Münsterland’ von Hauenhorst in Richtung Stadtgebiet weiter geführt und an den Staelskottenweg angebunden.